www.indo-industry.com
NORD Drivesystems

Menggerakkan lebih banyak bijih hingga ke Yangtze: motor roda gigi handal untuk mesin penanganan massal di pelabuhan transshipment

Grup Besi dan Baja Wuhan Tiongkok (China’s Wuhan Iron and Steel Group - WISCO), yang merupakan salah satu perusahaan terbesar dalam sektor baja nasional, telah membangun pelabuhan transshipment baru agar lebih menangani dengan baik meningkatnya jumlah bijih impor yang tiba di Laut Tiongkok Selatan. Pelabuhan ini memiliki beberapa dermaga dan lapangan tempat 15 juta ton bijih per tahun diturunkan dari kapal samudra berukuran besar. Berbagai mesin penanganan massal terpasang di seluruh pelabuhan melalui tiga produsen (OEM) berbeda namun memiliki satu kesamaan: peralatan muat (loader) super, peralatan bongkar (unloader), dan peralatan penyusun dan pengambil (stacker-reclaimer), sebanyak lebih dari 170 motor roda gigi yang dipasok produsen Jerman NORD DRIVESYSTEMS ini menjamin semuanya selalu handal beroperasi.

Menggerakkan lebih banyak bijih hingga ke Yangtze: motor roda gigi handal untuk mesin penanganan massal di pelabuhan transshipment
Gambar 1: Mampu menangani sampai 5,000 ton bijih besi per jam, mesin bongkar muat dari kapal di Pelabuhan Wugang ini merupakan jenis mesin paling besar yang terdapat di Tiongkok.

Kini sering dijuluki pulau surga, Kepulauan Zhoushan memiliki lebih dari 1,300 pulau yang indah dan merupakan pulau di pesisir timur Tiongkok. Pelabuhan Zhoushan pelabuhan gudang utama kawasan ini untuk semua jenis komoditi industri seperti bijih besi, yang sebagian besar diperuntukkan bagi Wuhan Iron and Steel Group (WISCO), raksasa baja tertua Tiongkok yang berlokasi sekitar 400 mil ke daratan sampai Yangtze. Walaupun WISCO mengoperasikan sejumlah tambang di Tiongkok, perusahaan ini harus mengimpor sebagian besar besi dari luar negeri. Angkutan air di Yangtze adalah pilihan yang jelas, sangat efisien, dan ekonomis, namun bijih yang diimpor untuk grup industri ini biasanya tidak Laut Tiongkok Timur dengan kapal samudra yang sangat besar. Tak pelak, kapal-kapal ini harus berlabuh di pelabuhan pantai, tempat muatan dapat diturunkan dan dipindahkan ke kapal-kapal yang lebih kecil – bahkan di bagian hilir Yangtze, kapal pengangkut besar akan berhenti di jembatan sungai di Nanjing. Di lain pihak, kapal berbobot 10,000 dwt, dapat melewati di bawah jembatan ini dan langsung menuju Wuhan.

Pelabuhan baru peralatan berukuran super

Permintaan akan produk WISCO meningkat tajam khususnya selama dekade terakhir ini. Mengingat kebutuhan jumlah bahan baku di Wuhan yang selalu meningkat, pembangunan dermaga bongkar muat baru sepanjang pantai – terutama sesuai arahan WISCO sendiri – sempat menjadi isu mendesak beberapa waktu lalu. Bermitra dengan dua konglomerat lainnya, WISCO akhirnya berinvestasi dalam proyek pembangunan pelabuhan baru di kota pulau Wugang, di selatan Kepulauan Zhoushan. Semua fasilitas di Pelabuhan Wugang ini dibangun pada tahun 2010 dan 2011. Produsen Jerman dengan solusi penggerak skala penuh, NORD DRIVESYSTEMS, telah memasok lebih dari 170 motor roda gigi tugas berat. Mengingat pemeriksaan, uji coba, dan izin operasi skala penuh telah diperoleh pada pertengahan 2012 lalu, Wugang kini berfungsi sebagai terminal transshipment utama WISCO dengan terobosan muatan hingga 30 juta ton bijih per tahun. Pelabuhan ini meliputi dermaga bongkar dengan kedalaman air 27 m, tempat kapal-kapal besar berbobot hingga 300,000 dwt bersandar. Tiga dermaga muat dengan kedalaman 15 m dapat menampung kapal kecil – satu dermaga menampung kapal berbobot 50,000 dwt, sedangkan dermaga lainnya untuk kapal berbobot 10,000 dwt. Dirancang untuk menangani hingga 5,000 ton bijih per jam, loader, unloader, dan bucket-wheel stacker yang terpasang sepanjang dermaga dan lapangan di Pelabuhan Wugang semuanya merupakan peralatan jenis paling besar yang digunakan di Tiongkok saat ini.

Menggerakkan lebih banyak bijih hingga ke Yangtze: motor roda gigi handal untuk mesin penanganan massal di pelabuhan transshipment

Gambar 2: Stacker-reclaimer besar sedang menangani timbunan bijih besi di pelabuhan

Solusi penggerak handal sangat penting

Syarat utama WISCO untuk semua mesin dan alat berat adalah kehandalan sangat tinggi dan ciri pemeliharaan yang murah. Dibutuhkan waktu setidaknya satu jam bagi kru pemeliharaan yang datang dari pantai atau dari Bandara Zhujiajian Zhoushan menuju Wugang dengan kapal, ditambah lagi dengan kemungkinan terlambat karena cuaca buruk, yang mungkin juga membatalkan penggunaan helikopter sebagai alternatif. Dalam apa pun, gangguan serius terhadap peralatan sangat mungkin memerlukan biaya besar untuk perbaikan dan tentu saja, proses bongkar muat terganggu karena peralatan tidak berfungsi.
Karena itu, diperlukan solusi penggerak paling handal untuk menjamin agar kendaraan derek, konveyor, dan sejenisnya tetap bekerja. NORD DRIVESYSTEMS ditunjuk sebagai pemasok motor roda gigi tugas berat. Walaupun keberadaan NORD di Tiongkok saat ini cukup besar termasuk beberapa pabrik produksi dan perakitan dan sejumlah kantor regional, perusahaan Jerman ini baru menginjakkan kakinya di negara ini beberapa tahun yang lalu. Ternyata, produk penggerak yang unggul dalam kualitas dan daya tahan ini dengan dukungan layanan pra dan purna jual oleh tenaga ahli telah menjatuhkan pilihan WISCO untuk memiliki peralatan penanganan massal di Pelabuhan Wugang yang dilengkapi dengan motor roda gigi yang dipasok dari kantor cabang perusahaan Jerman ini di Tiongkok. Lebih dari 170 unit telah diintegrasikan ke dalam sistem derek dan konveyor yang berasal dari beberapa OEM Tiongkok lainnya. Semua mitra bekerja sama dengan sangat baik, dan tim NORD selalu siap dengan dukungan OEM di seluruh kegiatan. Sejak saat pelabuhan Wugang dibuka, semua mesin telah digunakan dengan kapasitas hampir sepanjang waktu, karena kehandalan kerja mesin-mesin ini.

Menggerakkan lebih banyak bijih hingga ke Yangtze: motor roda gigi handal untuk mesin penanganan massal di pelabuhan transshipment

Gambar 3: WISCO memiliki motor roda gigi NORD untuk tugas berat, namun hemat pemeliharaan yang terpasang sebagai penggerak kegiatan di pelabuhan.

Motor roda gigi untuk kondisi menantang

Tiga peralatan bongkar (unloader) selubung lipat sangat besar (2,500 t/j) melayani dermaga 300,000 dwt. Mesin ini menggabungkan 72 unit roda gigi kerucut tiga tingkat dari NORD. Dua peralatan muat (loader) kapal mobile besar (5,000 t/j) dilengkapi masing-masing dengan 16 motor roda gigi kerucut dan dua unit roda gigi kerucut uliran dua tingkat. Peralatan ini mampu menggerakkan sistem besar sepanjang rel dermaga dalam posisi siap bila diperlukan untuk mengakses berbagai area kegiatan. 72 unit roda gigi kerucut tiga tingkat lainnya terpasang di tiga peralatan penyusun dan pengambil (stacker-recklaimer) (500 t/j) roda buket untuk menangani timbunan bijih di pelabuhan. Semua motor roda gigi di Wugang ini dilengkapi rumah tugas berat yang membuat peralatan ini cocok digunakan di tempat terbuka dengan cuaca yang ekstrem. Tahan terhadap kemasukan uap air dan dilengkapi dengan komponen anti karat dan lembab, peralatan ini memberikan tingkat perlindungan yang tinggi terhadap tantangan lingkungan laut yang khas. Peralatan juga menggunakan lapisan cat khusus dalam suasana yang asin. Unit-unit ini juga cukup tangguh menahan berbagai guncangan mekanis. Sebagian besar unit dilengkapi dengan suku cadang opsi khusus aplikasi, termasuk rem pelindung debu dan karat, sakelar mikro untuk memantau rem berkelanjutan, atau kanopi ganda yang berfungsi sebagai pelindung tetesan pada kipas motor. Fitur-fitur yang ada membuat motor roda gigi ini bahkan lebih dapat diandalkan.

Menggerakkan lebih banyak bijih hingga ke Yangtze: motor roda gigi handal untuk mesin penanganan massal di pelabuhan transshipment

Gambar 4: Penggerak NORD sedang menjalankan loader di rel sepanjang dermaga

Dirancang untuk memindahkan beban besar tanpa gagal

Semua unit roda gigi dibuat dari blok rumah tunggal – sebuah pengembangan murni NORD. Rancang bangun ini menjamin daya tahan optimal terhadap kekuatan aksial dan radial dan juga torsi efisiensi tinggi, output tinggi, kebisingan yang rendah saat beroperasi serta pemeliharaan yang minimal sepanjang kegiatan bertahun-tahun. Solusi untuk derek dan troli mengutamakan pilihan rasio roda gigi yang luas. Produsen menyediakan rancang bangun dua atau tiga tingkat dengan poros berongga atau padat sesuai kebutuhan. Pengguna dapat memilih di antara model yang ada dengan model pijakan kaki, flens, dan model poros terpasang. Semua jenis ini dilengkapi dengan rumah hemat tempat serupa yang memungkinkan penyatuan dengan mudah. Meskipun motor yang digunakan di derek dan troli sering beroperasi sepanjang hari, beberapa fasilitas muat juga tetap siap selama jangka waktu tertentu. Standar penggerak terpasang ini menjamin kegiatan normal dapat dilanjutkan langsung bahkan setelah fase yang lama dari jenis ini, tanpa memerlukan pemeliharaan khusus. Selain itu, semua model juga bisa disediakan dengan versi pelindung ledakan (ATEX) bila diperlukan.

  Ask For More Information…

LinkedIn
Pinterest

Join the 15,000+ IMP followers